💻🌂🍟
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🤒(撰稿:池弘烁)俄白续签落实联盟国家一体化法令
2024/06/28廖初云🐧
“何以中国·运载千秋”网络主题宣传活动在江苏扬州启动
2024/06/28狄逸茗💂
中青网评:以人民为中心,推动疾控事业高质量发展
2024/06/28利琴平🔊
“百城万店好书大推荐”上线
2024/06/28萧婉燕✫
昆明官渡:“党建引擎”暖企兴商
2024/06/28湛琴艺🎳
萧照兴:因“中山红木”而来,为大涌“特色小镇”而留
2024/06/27司马堂海♘
沃森生物轻装上阵:出清2.5亿存货减值,三大增长点就绪
2024/06/27凌亨真📵
欧盟批准将14亿欧元俄资产利润转入援乌基金
2024/06/27杜伟广g
加快形成与新质生产力相适应的生产关系
2024/06/26裘坚欢k
「今日篮球速递」男篮世界杯-胡金秋20分李凯尔17+7 中国力克安哥拉获首胜
2024/06/26茅韵霭♍